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本田汽车2023-2024财年表现如何?亚洲市场增长变慢确实存在

发布时间:2024-06-11 10:10:00来源: 15210273549

昨天就说了,在看过丰田汽车之后,也有必要看一下本田汽车的业绩情况。我本人就开的本田车,车龄马上就13年,几乎零故障,算是比较省心的了;当然高速噪音控制得不太好的问题确实存在,但这只是相对于同级别的车而言的。个人真实感觉是,在开过朋友的奔驰S400后,确实有想把它扔了的感觉,但摸一摸自己的钱包,感觉这车也挺好的。

 

废话少说,还是回来说本田汽车的问题吧,除了其名声在外的“地球梦”发动机之外,更令人赞赏的是其“垂直换代”的经营理念,尽快停产技术落后的车型等,以免自己的产品线太过复杂。其实非汽车类的公司也是可以借鉴这类经营理念的,这是避免把自己搞得太大,掉不了头的好办法。只是有一个问题不好解决,能抵挡住诱惑,扔掉还能赚钱的老旧技术,要面对比较大的人性考验。

对于本田汽车来说,在电动化转型中,“垂直换代”的麻烦来了。网友们戏称其是“买发动机送车”,现在换电车后,不要发动机了,这个换代换得太猛,把其优势换没了。我是其粉丝,也不太看过纯电化后的本田汽车,不过,我们个人的感觉总是会有偏差的,究竟如何,还是来看其财报吧。

本田汽车财年是3月31日结束,数据还是相对比较新的。

 

2023-2024财年,本田汽车的营收同比增长了20.8%,达到了20.4万亿日元的新高,按2024年3月底的汇率折算约为人民币9600亿元,这个规模略高于上汽集团,暂时也高于比亚迪。

 

本田汽车三分之二左右的业务是汽车,其他还有摩托车业务和金融业务,2023-2024财年主要增长的就是汽车业务,摩托车等业务处在下跌之中。有人说,本田汽车在电动化转型失败后,可以退守摩托车业务,从其业务构成来看,虽然不是不行,但那样的结果显然是本田汽车自己不想看到的,规模缩小八九成,谁会愿意呢?

 

分地区来看,各地区的营收都在增长,但除了日本以外的亚洲地区(实际上主要就是中国大陆)增长相对较慢,占比也从2022-2023财年的接近四分之一,变成了2023-2024财年的两成出头,这当然与其在中国市场的表现不好关系较大。

相对丰田汽车来说,本田汽车对中国市场的依赖程度还是要高一些的,因为其除北美之外的其他市场表现并不太好,包括在日本市场的表现也不见得就好。

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