上汽集团纯电动专属平台——星云平台。其英文缩写为MSP（Modular Scalable Platform），是基于纯电动车专属特征打造的可扩展模块化平台，是一个梯度化超级平台。
在这个超级平台上，如今已经诞生了智己L7、LS7，飞凡R7、F7，以及MG Mulan等多款智能电动车型.
从配备零重力座椅、极致前挡视野的智己LS7，到拥有巴赫座舱、可以换电的飞凡F9，再到在欧洲颇受欢迎的全球车MG Mulan，能够适应如此多的不同品牌的各种车型，正体现了星云平台的最大亮点：梯度化、可拓展、可迭代升级。
在这个平台上，可以开发出总长4米多的紧凑车型，也可以开发总长5米多的高档车；可以开发跑车、轿车、SUV、MPV；在“魔方”电池技术的支持下，平台可以匹配从44kWh至150kWh的10余款梯度化动力电池；不仅如此，平台车型还可以选择充电或者换电多种补能方式。
对于如今智能电动汽车最核心的特点——可升级（OTA），诞生于“星云平台”的汽车，可以加载目前已经迭代到第三代的上汽“中央计算+区域控制”全栈3.0智能车解决方案，让车辆具备超强的自学习、自进化和自成长能力，做到常用常新。
固态电池
上汽全固态电池，基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产。能量密度更高，能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量能够超过75Ah；安全性能更好，在针刺以及200℃热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸；适用范围更广，固态电池低温容量保持率超过90%；物料成本更低,基于材料和工艺的简化和创新，从电芯端到PACK端，单位成本最多可降低40%。
银河全栈3.0+VMC
VMC 整车中央协调运动控制器技术。其基于整车的中央融合运动控制，使车辆跨域控制的链路更短，在人驾或者智能驾驶的状态下，能够更高效的对车身和底盘进行控制。例如，它可以让车辆实现横向、纵向、垂向协同控制，使车辆在不同驾驶模式和各种路况下，始终保持车身稳定，带来极致安全体验和极致舒适体验。
此外它还可以提供更多的智能场景，包括在狭窄路况下非常好用的原地掉头、四轮横向移动的“蟹行”模式；转弯时车辆会更精准的控制四轮的不同扭矩释放；迎宾模式下，空气悬架主动降低，方便用户上下车等等，为用户打造不一样的智能体验。
十年以来，上汽集团累计研发投入近1,500亿元，累计有效专利超过26,000项。未来两年，七大技术底座2.0将全面赋能上汽集团旗下各整车品牌推出近30款全新车型。7、构建由上汽集团牵头、知名高校技术支撑、清陶能源及上游材料企业、装备企业相互协同的创新联合体，对全固态电池量产发起最后冲刺。
