近日，小鹏汽车董事长何小鹏发布了一条微博：“凝心聚力，大事将成”。
对此外界纷纷猜想，这是何小鹏在经历了艰难的造车低谷期后，即将迎来的“深蹲起跳”时刻。
网友贺磊表示，“小鹏以后的技术路线会按车型大小去分，中小型车纯电，中大型车纯电＋增程，且渠道将下沉到三四五线城市，木星计划的很多优势和增程的渗透相辅相成。”
增加增程车型，与木星计划的下沉市场相契合
木星计划，是小鹏汽车渠道转型的一项重要措施，即淘汰表现欠佳的直营门店，转而扩大经销商的门店规模，不仅能降低经营成本，还能加速市场渗透，将渠道尽快覆盖至更广阔的下沉城市。
针对下沉市场中广大消费者的需求，当前阶段，高性价比且几乎无续航焦虑的增程式电动汽车是一个不错的选择。在蔚小理这三家同时起步的企业中，只有坚定增程路线的理想汽车，成功走到了新势力前列，反观坚持纯电路线的蔚来和小鹏，步伐则显得相对平缓，鲜明对比之下，增程市场的重要性不言而喻。
不仅如此，经调研显示，很多新能源用户往往将增程车型作为首选，第二台车才会选择纯电。
而小鹏即将到来的增程车型刚好契合木星计划中的下沉市场，根据内部消息爆料，小鹏G9有可能成为小鹏旗下首款搭载增程技术的车型，或于年内亮相。
加速超快充网络布局为纯电铺路，小鹏MONA品牌首款车型或12万元起
诚然，依赖燃油的混合动力系统终究只是过渡，所以小鹏汽车同时还在加速布局超快充以及S5超快充补能网络的建设，为纯电汽车市场铺平道路。
近日，网上曝光了小鹏MONA品牌首款车型伪装图，新车定位纯电紧凑型轿车，其一大卖点为AI纯视觉驾驶方案，预计售价12万—15万元，将在6月中旬正式发布，三季度开启交付。
从外观上看，新车前后均采用分体式大灯，独特的“T”字造型赋予了车辆非常高的辨识度；车身细节处，隐藏式门把手、大尺寸轮毂以及紧凑动感的车身，整体给人一种蓄势待发的力量感；内饰布局上，新车取消了仪表盘，中控台仅有一块悬浮式中控屏，十分简洁。
具体参数目前官方尚未透露更多信息，续航或在500km以上。
值得一提的是，这款备受期待的新车，正是小鹏汽车和滴滴出行联手打造的结果，滴滴团队主要负责造型设计，小鹏汽车则充分发挥在技术研发、供应链以及生产制造环节的优势；所以，除了广大消费者，后续网约车也将是这款新车的一大需求市场。
