奥迪的三电动机旗舰家用 SUV 现在可能带有 SQ8 铭牌，但这款电动车能否与双涡轮增压 V8 版本相媲美，带来驾驶乐趣？
奥迪为其澳大利亚系列推出了一款新的电池电动 SUV 旗舰车型——奥迪 SQ8 e-tron。高性能三电机 SQ8 e-tron（以前称为 e-tron S）提供普通 SUV 旅行车和更时尚的 Sportback 车身款式，具有更大的电池容量、更快的充电能力以及一系列内部和外部的小升级。那么，奥迪最新的电池电动家庭 SUV 是否是整个 Q8 系列的旗手呢？事实上，这是一个肯定和否定的问题。
奥迪 SQ8 e-tron 售价多少钱？
之前称为奥迪 e-tron S 的2024 款奥迪 SQ8 e-tron 经过大幅升级，终于在本月登陆澳大利亚，SUV 旅行车版起价为 173,600 澳元，另加上路费。
更加时尚的 Sportback 版本，其规格列表经过了修改，售价增加了 7,000 澳元。
按照这个价格，SQ8 e-tron 比最便宜的柴油动力奥迪 Q8 50 TDI（起价 138,900 澳元）贵了约 35,000 澳元，与其动力更强劲的 V8 汽油动力 SQ8 同名车型（起价 177,800 澳元）价格相近。
与此同时，Q8 e-tron 系列进行了改组，常规 SUV 旅行车版本Q8 55 e-tron被输出功率更低、价格更低的 50 e-tron 车型所取代，起价为 140,600 澳元，比 SQ8 e-tron 低了 33,000 澳元。
至于奥迪之外的竞争对手，SQ8 e-tron 将与宝马 iX xDrive50 Sport （起价 185,400 澳元）和梅赛德斯-AMG EQE 53 （起价 189,900 澳元）等运动型豪华家用电动车展开竞争。
奥迪 SQ8 e-tron 配备哪些装备？
2024 款奥迪 SQ8 e-tron 的出厂规格列表相当丰富。
旅行车版本的标准配置包括 22 英寸合金轮毂、自适应空气悬架、带前后动态指示灯的矩阵 LED 大灯、电动尾门、Valcona 真皮内饰、全景天窗、加热运动型前排座椅、加热方向盘、四区气候控制和无线电话充电。
价值 9600 澳元的感官套件包含在可选附加配置目录中，该套件增加了数字矩阵 LED 大灯、前后门的 LED 入口灯、软关闭门、加热外后排座椅以及后窗集成遮阳板。
在家中拥有更大充电容量的买家还可以额外支付 6900 澳元购买 22kW 交流逆变器。
奥迪 SQ8 e-tron 因其售后资质而赢得关键分，提供五年/无限公里数保修以及六年免费路边援助。
使用后的前六年，还可享受通过 Chargefox 全国网络进行的免费维修服务和免费公共充电。
奥迪 SQ8 e-tron 有多安全？
2024 款奥迪 SQ8 e-tron 标配全面的安全设备，包括全套安全气囊、带走走停停功能的自适应巡航控制、距离指示器和交通堵塞辅助、带后方交叉交通警报和出口警告系统的主动车道辅助、交叉路口辅助和防撞辅助以及转弯辅助。
还有标准平视显示器、轮胎压力监测、包括路缘视图功能的 360 度摄像头以及前后停车传感器。
根据 2019 年进行的测试，奥迪 Q8 e-tron 系列获得了五星 ANCAP 安全评级。
奥迪 SQ8 e-tron 采用了什么技术？
2024 款奥迪 SQ8 e-tron 的信息娱乐技术以该汽车制造商备受赞誉的 12.3 英寸虚拟驾驶舱数字仪表盘为主角，搭配中央仪表板上的两个屏幕：顶部 10.1 英寸单元控制关键信息娱乐，而下方 8.6 英寸屏幕控制气候。
这些功能由 16 扬声器 Bang and Olufsen 音响系统、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接以及数字收音机支持。
奥迪 SQ8 e-tron 的动力来自哪里？
2024 款奥迪 SQ8 e-tron 采用了相当复杂的性能方法。
前进动力由三台电动机提供 - 一台在前轴，两台在后轴 - 它们由一个巨大的 114kWh 电池组获取能量。
这款全地形 SUV 的总输出功率为 370kW 和 973Nm，足以在 4.5 秒内推动其从 0-100km/h 加速。
奥迪 SQ8 e-tron 充电一次可以行驶多远？
2024 款奥迪 SQ8 e-tron 的 WLTP 验证续航里程为 417 公里，远低于同类车型的领先者。
事实上，根据我们的发射条件，我们发现接近 370 公里的数字更为可行。
能耗额定为 28.8kWh/100km（WLTP）。
奥迪声称，在最佳条件下，使用直流快速充电器仅需 31 分钟即可将 SQ8 e-tron 的电量从 10% 充电至 80%。
驾驶奥迪 SQ8 e-tron 感觉如何？
您很容易被误导，认为 2024 款奥迪 SQ8 e-tron 是一款硬核性能 SUV，而实际上它只是一款非常精致且熟练的电动高底盘汽车。
本月在维多利亚州举行的全国发布会上，SQ8 e-tron 在通勤、旅游和极致驾驶方面都实现了良好的平衡，提供了极佳的平衡性和控制力，不会让乘客感到无休止的驾驶体验。
相反，车舱环境始终是宁静的，而且奥迪对车身底部进行了细微的修改（更快的转向比、重新设计的减震器和更坚固的悬架），带来了更全面的驾驶体验。
如果说差异是天壤之别，那我们就是夸大其词，但经过 400 公里的试驾，我们对 SQ8 e-tron 在各种情况下的平衡感深感着迷。
离开墨尔本机场后，SQ8 的操控系统经过精心调校，令人赞叹不已。低速时转向轻盈，自适应悬架将 SQ8 近三吨的整备重量隐藏在小路和尖角上，不会发生碰撞或轰鸣。
同样，制动踏板感觉一直受到调节，而奥迪对再生制动的校准使车辆可以在最柔和的滑行设置下简单地呼吸 - 或者在提供的三种地图中更具侵略性的地图中提供引起晕车的单踏板驾驶。
SQ8 的低底盘重量很容易在转向之间进行控制，但最终其电池组的绝对质量往往会削弱整体性能；加速是活泼的而不是爆发性的，而抓地力水平令人满意，但不太可能给专用的高性能 SUV 带来麻烦 - 尤其是那些装有内燃机的 SUV。
相反，SQ8 在道路上的平衡性和灵敏度更令人愉悦，与普通的 Q8 e-tron 非常相似。
奥迪 SQ8 e-tron 的内部是什么样的？
2024 款奥迪 SQ8 e-tron 的内饰与之前的 e-tron S 非常相似，这并不是什么坏事。
内饰巧妙地将巧妙的设计与优质材料和固有的实用性融为一体。它不仅漂亮，而且非常实用。
从驾驶座来看，SQ8 e-tron 提供了较低的座位位置，可以培养对车辆及其空间比例的真实感觉和信心。
由于宽敞的门袋和巨大的中央储物箱，前部的附带存储空间非常棒，储物箱可容纳垂直放置的无线电话充电器、两个杯架和一个小型开放式储物空间。
我们对技术的整合也没有任何异议。虚拟驾驶舱的布局和导航清晰易读且合乎逻辑，而中央仪表板上的分屏可让您轻松、随时随地地导航基本控制，例如气候。
两个中央屏幕也提供触觉反馈，按下时会轻轻振动，就像传统按钮单击到位一样。
同样，Apple CarPlay 和 Android Auto 也进行了巧妙的适配，屏幕一侧有五个不同的图标，可让您快速切换回原生菜单。
尽管与其他现代竞争对手没有什么不同，但屏幕本身很容易留下指纹。
我们认为后排座椅的空间比例相当不错，尤其是考虑到 SQ8 e-tron 的长度为 4.9 米。
腿部空间、头部空间和肩部空间都经过精心设计，足以容纳几个成人或面向前方的儿童座椅。
后座乘客可以使用带风扇和温度控制装置的独立通风口，触点采用优质柔软触感材料装饰，支撑长椅带有可翻转的扶手，扶手上带有单独的储物格和两个杯架。
在其他方面，SQ8 的“前备箱”区域几乎没有足够的空间容纳充电线，而行李箱则通过一个较小的开口进入，容量为 569 升。如果急需，快速释放的折叠式座椅杆可以快捷地收起第二排座椅。
另一个巨大的优势——也是与大多数电动汽车竞争对手的巨大区别——是 SQ8 e-tron 还提供节省空间的备用轮胎，而不仅仅是补胎套件。