对于大家购买一辆大电池和高安全的纯电紧凑型SUV，最近正好这台ID. 与众直降4万小编也是第一时间进行试驾体验，希望对你的购车带来一些指导性的意见。
外观方面：
ID. 与众车身车身尺寸长×宽×高分别为：4663×1860×1610mm，轴距为2766mm。车头中间一根贯穿式日间行车灯与两侧全LED大灯组相连搭配上方的大众车标，下方采用大面积黑色饰条贯穿点缀，整个车头看起来很有设计感。
车身侧面一根上扬的腰线一直贯穿到溜背式车尾，最下方采用大面积黑色包围贯穿着前255/50 R20和后255/45 R20的轮胎，整个车身侧面看起来比例协调。
来到车尾上方一个小鸭尾设计，往下一根贯穿式尾灯组中间镶嵌着大众车标和字母，最下方采用大面积黑色包围贯穿，整个车尾尾灯点亮之后很有辨识度。
内饰方面：
ID. 与众中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，搭配一块悬浮式5.3英寸的全液晶仪表搭配皮质包裹的平底式多功能方向盘，整个方向盘握起来手感比较细腻。往下一根空调出风口贯穿着一块悬浮式15英寸的LCD中控大屏，整个内饰的用料比较厚道。
空间方面：
ID. 与众采用皮织物混搭的桶式运动座椅，整个座椅坐上去比较宽大包裹性不错。接下来小编把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重55.17kg，前排头部空间为1拳零3指。保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零4指，头部空间为1拳零1指。最后打开后备厢，整个空间比较规整且后排座椅支持40:60比例放倒，大家拉一些大件物品实用性就很不错了。
动态方面：
这台ID. 与众搭载着最大功率170kW（231Ps）的电动机与之匹配电动车单速变速器，最大扭矩310N·m，这台车初段提速很轻快，官方百公里加速时间为7.7s，小编实测百公里加速时间为7.62s。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体的调教风格依旧是偏整偏向于驾驶的。隔音静谧性方面这台车只有轻微的胎噪传递进入车内。续航方面这台车搭载着搭载宁德时代三元锂80度大电池，CLTC续航614公里，小编在太原市区内快速路和城市拥堵路段五五开的路况下，实测纯电行驶里程为504km，续航表现小编比较满意。
总结方面：
这台ID. 与众首先外观比较有辨识度且续航表现出色，最关键底盘的整体感是很不错的，再结合截止24年12月31日，直降4万，16.99万起纯电SUV高品质选择，享受0首付0利息金融方案；老车主们也能拿到相应现金补偿，这些东西加持之下可以看得出这台车还是很厚道的。