在底特律举行的2024年北美电池展上，SAE International正式发布了《NACS J3400推荐实践》文件，标志着北美电动汽车充电领域的一项重大进展。此次发布不仅是对电动汽车充电技术的深入探索，更是对未来充电基础设施的一次全面革新。
SAE J3400标准并非仅仅关注充电连接器本身，而是将视野扩展至整个充电系统，并整合了行业内的大量最佳实践。这一标准的推出，无疑为电动汽车充电领域的发展指明了方向。
特拉华大学电气工程教授、NACS J3400工作组主席Rodney McGee在发布会上表示，该推荐实践文件可被视为“构建产品的蓝图”。他预计，随着文件的发布，供应商将迅速推出符合新规的充电产品，并由汽车制造商和第三方机构进行测试验证。
McGee进一步指出，J3400标准的制定吸纳了自J1772标准发布以来出现的众多优秀理念。与J1772标准相比，J3400不仅支持更加先进的数字通信，还引入了多项创新功能，如ChargeX联盟在直流快速充电中使用的最低要求错误代码等。J3400标准还将采用V2G技术，并满足备份电源要求。
J3400标准还支持便携式充电线缆组件，这一特性将极大地改变北美的充电格局。便携式充电线缆在其他国家和地区已经得到了广泛应用，其可以降低电动车供电设备的体积和成本，推动电动车充电基础设施的普及。
McGee还透露，根据现行的J3400推荐实践，如果仅从充电连接器侧进行充电，最大规定电流为900安培；如果同时利用车载充电接口侧和连接器侧进行充电，则最大电流可达1000安培。在理论上，NACS的最高充电功率可达到1兆瓦。这一数据无疑让人对NACS的未来充满期待。
在电压方面，NACS也将把特斯拉的部分前瞻性技术推广至更广泛的用户群体。例如，特斯拉充电桩能将公用事业公司提供的480V三相电转换为277V商用单相电，从而直接为电动车充电。这一技术无需在路边额外安装变压器，降低了交流充电成本并减少了铜线和电缆的使用量。
McGee表示，NACS的真正目的是推动大规模电气化。他希望通过开发一个充电连接器，支持更多电压等级的交流充电以及更多连接方式，将NACS打造成北美唯一的电动车充电标准。这一愿景不仅体现了对电动汽车充电技术的深刻洞察，更展现了对未来交通出行方式的深远思考。