12月6日凌晨，汽车维基公众号爆料，哪吒汽车的掌舵人张勇悄然离席，转身加入河南德力新能源旗下的物流商用车品牌——大力牛魔王。这一变动让行业侧目，因为张勇将在新东家与他在北汽的老搭档江峰重逢。
市场早有传言指出，张勇的离开或与南宁国资委计划接手哪吒汽车有关。不过，哪吒官方一直坚称张勇仍在岗，并强调公司运营一切如常。然而，近期围绕哪吒汽车的裁员、降薪和战略调整等负面新闻不断，让人不得不对公司的现状打上问号。
据内部消息人士透露，早在10月底，哪吒就向研发团队传达了降薪通知，尽管随后官方解释这是为了推行全员股权激励计划的一部分，将拿出5%股份（估值约20亿）作为员工激励，同时调整薪资和绩效考核方案。
11月中旬，知情人士进一步透露，哪吒正着手精简部门架构，优化管理层级，加强AI工具的应用，以提高效率并削减成本。预计这些措施将使人力资源效能提升40%，组织效率跃升50%，运营费用大幅减少超过半数。
从财务数据看，合众汽车（即哪吒汽车母公司）在2021至2023年间累计亏损达172.14亿元，显示出公司在盈利道路上面临的巨大挑战。而天眼查信息显示，截至9月20日，哪吒已完成15轮融资，吸金近300亿，背后站着深创投、中车资本、宁德时代和360等一批重量级投资者。
随着张勇的离去，哪吒汽车未来的发展方向引人关注。