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不开玩笑,英菲尼迪卖的比日产奇骏还便宜了?

发布时间:2024-11-21 18:39:02来源: 15210273549

似乎又很久没有听到英菲尼迪的消息了。

我去检索了一下,发现英菲尼迪9月份的终端累计销量仅有220辆。我承认,这么惨淡的数据和二线豪华品牌整体失速有关,毕竟随着一线豪华品牌不断下探叠加造车新势力的向上突围,有不少二线豪华品牌的年销量同比下得都超过了10%,本就萎靡的英菲尼迪,更难熬了。

 

但是让我没想到的是,英菲尼迪有一天卖的比日产奇骏还要便宜了!

今年5月份,2024款英菲尼迪QX50和2024款QX60推出了限时优惠政策,起售价格分别为21.98万元起售,29.98万元起售。

 

那时间过去半年,来到11月份,英菲尼迪QX50,英菲尼迪QX60再次迎来限时购车优惠活动,其中24款QX50起售价格仅需要19.98万元了,较指导价格便宜了15.1万元,了解日系车的朋友一定指导,这个售价甚至比其定位低的日产奇骏还要便宜。

 

朋友们,你们以为这就完了么?

不是的,英菲尼迪24款QX50含最高价值5600元的5次基础保养或价值3500元的保险代金劵,以及最高2万元的置换购车补贴。

 

不知道大家看完这个消息以后有何感想,给我的想法是在这样竞争激烈的市场中,英菲尼迪或许真的很难生存了。

老实讲,我很喜欢英菲尼迪这个品牌,但是就是因为喜欢,所以才哀其不幸,怒其不争,争又争不到点上。

 

英菲尼迪现在的核心问题,根本不是降价就能实现的,

是在于品牌力,但是更在于产品力,目前其在售的车型,轿车Q50L,SUV QX50、QX55 和 QX60,没了,在北美的车型Q70、QX30、QX60、QX70 ,国内几乎没有,而品牌力上,产品滞后,人事动荡,营销缺位,英菲尼迪是一个都没落下,咱就是说,这些问题,哪个不比降价来的重要?

 

结语

全球市场节节败退,转型中艰难寻找方向,就连最重要的北美市场和中国市场都几乎已经按下暂停键了,留给英菲尼迪,可能真的不多了。

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