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首提五菱星光S纯电旗舰型:提速快、空间大、续航达成率较高

发布时间:2024-09-11 10:27:23来源: 13041198719

应该是本地首个提五菱星光S的,因为我是在这款车上市当天去4S店订车的,结果恰510km旗舰型有现车,也是自己比较中意的版本,所以就果断付款开回家了。作为工薪一族来说,买国产电动SUV是比较理性的选择,一方面是像星光S的价格比较实惠,一方面它的动力、续航里程、空间和功能都比较均衡一些,没有明显的短板,全家人偶尔一块自驾游也没有压力,关键是我比较抠门,很在意用车成本,所以选的纯电版,下面和大家分享几个用车的体验。

 

动力续航体验有惊喜

我买的这个版本的官方续航里程是510km,现在气温还不算低,一般开车都是全程空调制冷模式,曾经满电跑了大概450km,表显还有30km续航里程,这个达成率确实出乎意料的,很实在;而且在附近超市停车场的公共充电桩,我尝试了一次快充,大概不到20分钟时间,表显续航里程增加了200来公里。

再就是电动机204马力的功率输出真不是盖的,我在红绿灯路口起步是真的快,推背感强烈,在市区道路偶尔变道超车也感觉非常轻松,没有丝毫的拖泥带水的意思,很适合我这种追求性能的年轻人驾驶,关键踩电门很安静,百公里的电费平均是7块钱,自从买了这台车,我们是到哪儿都开车去。

 

前后排都挺宽敞

家里算上老人刚好五口人,平时都喜欢周边跨城的自驾游,所以对空间是非常在意,五菱星光S的轴距是2800mm,这是官方数据,但已经吊打同级、同价位好多SUV了,我也是试乘了好多品牌的同类型车子才最终确定的它。

一般我媳妇开车,我和父母坐后排,孩子座副驾驶位置,我们仨大人在后排并不感觉拥挤,尤其是横向的空间比较宽松,这是出乎意料的体验;再就是我在后排膝盖到前排靠背还有两拳多的余量,家里老人就更大了,几乎可以把小腿伸直,然后我选的是高配,所以带全景天窗,头部空间又大了不少;后备箱那是真心大,官方数据是610L,普通的行李箱能放下四五个,后备箱盖也支持电动调节,很方便。

 

智能化体验很满意

为什么会买高配,其实是冲着智驾去的,因为我经常需要跑长途,所以原来开油车很累,我这个版本带L2级别辅助驾驶,像我跑高速的话,开启全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等功能后,车子就能自动加速,期间还能保持车道内安全行驶,我只需双手放在方向盘上即可,而且它会监测你是否双手离开方向盘了,随时提醒你要配合智驾系统,这样的好处就是大大降低长时间开车的疲劳感,自然也更安全。

 

然后它还提供了360度全景影像和透明底盘,这俩功能一旦用习惯了就离不开了,在各种狭窄道路、夜间倒车等场景下,那是看的真清楚,就连家里老人偶尔开了一次也觉得好开,很多功能都是非常人性化的。

由于选了米色内饰,所以进入座舱感觉是比较温馨的,仪表台有两块大屏,中间是15.6英寸触控屏,支持很多功能,包括主副驾独立的语音识别控制,像什么空调、多媒体听歌啥的,根本不用动手,只需说出指令就行,而且是支持连续和车机进行对话的,然后我在家里可提前通过手机APP开启空调制冷,十几分钟去车里就感觉非常舒服了。

 

驾控感受特别稳健

我对于汽车的诉求并不高,但星光S给我的驾驶体验是非常舒服的,一方面是纯电驱动的动力确实猛,这是开惯了燃油车之后感觉反差最大的地方之一,一方面是它采用了同级少见的前麦弗逊式+后E型多连杆独立悬架,据销售人员普及是曾荣获2024中国十佳底盘称号的,买车回来这几天跑了很多老家的乡村路,感觉滤震性能很好,最起码坐在后排不晕车、很柔软、很扎实,我觉得这就完全符合咱们家庭群体的需求。

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