7月30日，理想汽车如期发布2024年第30周（7月22日至7月28日）最新一周销量榜单，榜单依然包含中国市场新能源品牌销量榜单、中国市场新势力品牌销量榜单、中国豪华品牌销量榜单三部分。
先来看看中国市场新能源品牌TOP10销量榜单，进入前五名车企分别为比亚迪、特斯拉、理想汽车、问界和五菱。新一周，比亚迪以7.06万辆的周销量继续蝉联榜首，是该榜单唯一一家销量过7万辆的品牌，也是7月内比亚迪首次周销量超7万辆。作为对比，第27周（7月1日至7月7日）销量为5.88万辆；第28周（7月8日至7月14日）为6.18万辆；第29周（7月15日至7月21日）为6.67万辆，出现逐周增长趋势。据统计，截至28日，比亚迪7月累计销量为25.79万辆。
特斯拉位于比亚迪之后，新一周销量为1.35万辆，相比于上一周（7月15日至7月21日）销量和排名均有所提升。理想汽车和问界次之，分别排名榜单第三和第四名，周销量分别为1.28万辆和1.05万辆。五菱汽车也挤进榜单前五名，周销量为0.99万辆。
进入榜单前十名的品牌还包括埃安汽车、蔚来汽车、零跑汽车、大众汽车、小米汽车，周销量分别为0.72万辆、0.54万辆、0.47万辆、0.43万辆和0.39万辆。
其中，小米汽车新一周重新挤入榜单，排名第十名，这也是7月内小米汽车第二次进入新能源品牌TOP10销量榜单。此前（7月1日至7月7日）周榜，小米汽车以0.37万辆的销量排名榜单第十名，此后两周均错失该榜单，周销量分别为0.23万辆、0.15万辆。截至28日，小米汽车7月累计销量为1.14万辆，提前完成7月交付万辆的目标。7月19日，在2024雷军年度演讲会上，雷军汇报了关于小米汽车的新进展，雷军表示将在今年11月提前完成10万交付目标。按照规划，小米汽车年内的销量目标为保底交付10万辆，挑战12万辆。
接着来看看中国市场新势力品牌TOP10销量榜单，理想汽车仍是中国市场新势力品牌销冠，周销量为1.28万辆，高于问界的1.05万辆。这也是本月理想汽车第四次周销量蝉联新势力销量榜首。据统计，7月1日至28日，理想汽车累计销量为4.30万辆，问界累计销量为3.71万辆，两者销量相差0.59万辆。
蔚来汽车排名榜单第三名，周销量为0.54万辆；小鹏汽车排名第八名，销量为0.24万辆。在过往，理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车经常被拿出来相提并论，但从2023年开始，三者的销量格局开始分化，尤其是理想汽车。作为参考，2023年三者销量分别为37.60万辆、16.00万辆、14.16万辆。而进入2024年以来，这一格局仍未有所改善。今年上半年，理想汽车销量为18.90万辆；蔚来汽车为8.74万辆；小鹏汽车为5.20万辆。
值得一提的是，针对周销量榜单的发布，也引发了友商的不满。7月27日，在蔚来NIO IN结束后的互动环节，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，对友商的销量周榜忍无可忍，并透露周榜单的发布加剧了行业的焦虑。此外，蔚来联合创始人、总裁秦力洪更也指出，周榜数据不严谨，蔚来从未授权任何机构带蔚来的周榜，数据也未得到蔚来的认可，呼吁相关部门管一管。
而今日理想汽车如期发布周榜单，对此，蔚来汽车公关总监马麟连发布三条微博喊话理想汽车CEO李想“收手”。马麟表示：“不要搞低水平内卷，卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思。中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破“。并指出周榜对企业正常经营有干扰，其认为，每个月各个企业会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。
