纯电MINI COOPER于7月6日上市，仅提供三门版本，共发布5种配置，售价区间为18.98-26.68w。
本次评测车型为MINI COOPER SE 艺术家，定价23.98w，搭载前置单电机，最大功率160kw，零百加速7.1s，CLTC纯电续航里程452km，百公里电耗12.7kWh。
根据鲁小车新能源智慧评测标准2.0，该测试车型当前以284.6分的智慧总分，在鲁小车智能总榜上排名第19位。从场景评分来看，其在五个场景的分数排名都并无明显优势。那么本次解析就从用户比较关注的「智慧座舱」和「驾驶辅助」入手，来看看它在这两部分的具体表现如何。
智慧座舱 122.0分 排名No.17
评分解析：
1. 从智能温控来看，支持预设温度、预设加热等单元设定，具备自动控温功能，支持温度分区控制，但后排无独立空调及后座出风口。
2. 语音控制方面，支持连续性的语音识别，不支持语音免唤醒以及可见即可说，只有主驾才能唤醒语音助手。
3. 座舱舒适性方面，这个价位一般都会支持女王座椅或者零重力座椅，但该车并不提供这样的配置；主副驾均支持头枕、前后移动、靠背角度及座椅高低调节，主驾还比副驾座椅多了一个腰部调节；第二排座椅均不支持调节；前排座椅支持加热、记忆（主驾）、按摩（主驾），但不支持通风功能。
驾驶辅助 91.9分 排名No.16
评分解析：
1. 硬件上，仅标配3个摄像头+12个超声波雷达+2个毫米波雷达，与售价22万的ZEEKR X 2024款 四座四驱版相比，摄像头的数量少了4个，毫米波雷达的数量少了3个，在环境监测与反馈方面的表现不会太好。
2. 辅助配置方面，仅标配定速巡航功能，自适应或全速自适应巡航需要选装，且车辆基本不具备自主行驶功能。
3. 主动安全方面，具备车道偏离预警、倒车车侧预警、开门预警等行驶安全预警功能，并标配自动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统，但该车不具备后方碰撞预警功能，且对于时下流行的车道居中保持以及道路交通标识识别功能，仅提供选装。
从以上部分配置可以看出，电动MINI cooper虽然有着22万多的售价，但它却并不具备在智能化赛道上和其他车型竞争的能力，这注定了它不是一个面向大众的产物，而是带有更多“玩具车”属性，只能局限在小众赛道。