说到比亚迪，我们能想到极致的能耗，还能想到高达上百万的仰望U8可以浮水穿行。但事实上，绝大部分用户之所以购买比亚迪，主要还是因为其拥有出色的性价比。尽管比亚迪在豪华配置的打造以及智能辅助驾驶系统方面并不是特别强势，但是比亚迪依然获得了出色的销量，而且成为了中国电动汽车行业的绝对龙头。
那么接下来的比亚迪汽车将走向何方？今年上半年比亚迪已经给出答案，那就是更加极致的能耗！满油满电状态下可续航里程超过2000km，说的就是比亚迪的第5代混动系统。
除了超级混动的亮相，比亚迪汽车还将在两方面迎来快速突破，并且比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓表示将会快速推向市场，我认为这两方面的突破与大部分比亚迪用户是息息相关的。
一个就是比亚迪的智驾团队超过了4000人，属于国内比较顶尖的研发水准，将大量加码智能驾驶。更为关键的是，比亚迪依然走卷王路线，将智能辅助驾驶系统的性价比做到极致，将会在15万或者低于15万的车型上全面搭载。比亚迪降低成本的核心点在于自主研发，自己生产，自己制造。事实上，绝大多数造车新势力依赖的都是第三方智驾公司，甚至连问界系列的低配车型也都是对外采购的，成本自然偏高一些。
预计今年下半年或者明年年初，大批比亚迪新车将会搭载智能辅助驾驶系统，这将大大提升中国电动汽车的智能水准。
此外，比亚迪还将在另一方面突破，同样与我们息息相关，那就是在理想，问界上使用的非常溜的冰箱，彩电，大沙发，也会在比亚迪上出现。
众所周知，理想汽车销量不错有各种原因，其中我觉得最为诱人的一点就是新车搭载了车载冰箱，大彩电以及大沙发配置。纵观比亚迪旗下新车，几乎还没有这种舒享型的配置。
现在没有，不代表将来没有。比亚迪将会率先在全新一代的海豚上搭载压缩机冰箱，可以实现零下6度的快速制冷，这款冰箱去年年底已经完成研发下线，可以制冷的同时也可以制热。值得一提的是，这是弗迪科技电器工厂自主研发的。其实，率先在比亚迪海豚车型上搭载此项配置也给出了一个明确的信号，那就是车载冰箱已经实现了低成本量产的能力，既然可以在海豚车型上搭载，自然比亚迪宋系列，秦系列，海豹系列通通会匹配，这是不是也是比亚迪一次较大的变革呢？
现在的比亚迪有三款法宝，每一款都能击中潜在用户的心理。超低的能耗，车载冰箱功能（自然也会拥有车载大彩电，沙发的配置）这些没有一点难度。除此之外，15万及以下的新车还搭载了智能辅助驾驶系统，所以比亚迪真的甩出了三张“王牌”，上半年的竞争只是开胃小菜，下半年才会真刀见真枪的战斗。
至于谁最难受，除了竞争的电车以外，大量的燃油车也会被转换过来，毕竟10来万的比亚迪电车拥有智能驾驶，冰箱，大彩电，而这个价位的燃油车可以连定速续航都是奢侈的配置，你说用户会这么选择？