众所周知，在中国汽车市场中，“新能源”是当前新车主打的关键词，无论轿车、SUV还是MPV产品，都在积极的推出插电式混合动力或纯电池电动机驱动的产品，它们代表了不同的技术路线。
但不同的动力系统有各自的优势和不足，面对大众普遍存在的“纯电动车续航和补能焦虑”问题，同时兼具内燃机长续航、补能迅速和电驱动特性优势的插电式混合动力系统，也就成为了市场当中的“爆点”。
正是看到国内消费者对豪华智电新能源MPV的需求，见证着中国汽车市场发展的上汽通用，在今年四月带来了，这款产品全系售价35.99万-41.99万元。
耳熟能详的车型：“别克GL8”
在上世纪90年代，上汽通用旗下的“别克GL8”曾见证并深度参与了中国MPV市场的发展。“别克GL8”深耕中国市场，不断满足着消费者的需求，最终凭借着强悍的产品力和高市场占有率，将“MPV”概念扎根至不少人的心目中。而此次推出新车——别克GL8陆尊PHEV，价格水平与主流同级对手相当，足以看出这个老牌合资品牌对中国消费者的诚意。
搭载上汽通用新一代混动技术，综合续航1370公里
别克GL8 陆尊 PHEV是一款全面升级的产品，它的亮点之一就是搭载了上汽通用新一代混动技术，采用由全新Ecotec 1.5T四缸增压混动发动机、奥特能同标准新一代插混电池、泛亚汽车技术中心全栈自研全新插混电驱单元构成的插电式混合动力系统。
除此之外，别克GL8 陆尊 PHEV还拥有AI智控系统，基于4核CPU核心带来的高算力，为汽车提供寻优算法，实现不同场景最优驾驶质感。在车辆行驶过程中，两挡DHT插混电驱系统配合六种核心工作模式，实现动力流无缝切换，为用户来更平顺、更丝滑的动力输出感受，并能自适应调整变速器内离合器的控制参数，长效保障车辆如新车般的驾驶品质。AI智控系统还能优化电池寿命，实现30万公里的超长使用寿命。
在上汽通用新一代混动技术的帮助下，别克GL8 陆尊 PHEV插混动力系统综合功率292千瓦，综合扭矩580牛·米，综合续航里程达到1370公里。
简单来说，就是别克GL8 陆尊 PHEV在满油满电状态下，可实现“无需中途加油，京沪一站直达”，这种点对点的省际长途出行体验，无论是商务还是家用需求，都是非常值得称赞的亮点。
另外，超长综合续航里程对日常使用也具有极大的便利性，可大幅减少日常加油频率，相较于每300-400公里就要加油的传统纯燃油车，别克GL8 陆尊 PHEV具有极大的优势，可以减少去加油站的频次，省时、省力又省钱。
从日常使用角度来看，别克GL8 陆尊 PHEV的CLTC纯电续航里程138公里，也足够满足通勤需要。如果在家中、公司以及其他用车环境使用充电桩的话，也完全可以把它当做纯电动车来使用，享受新能源带来的低电价用车优惠。
值得一提的是，别克GL8 陆尊 PHEV的0-100公里/时加速时间7.8秒，拥有5.2秒80-120公里/小时高速超车能力，相较于大部分同价位同级别竞争对手而言，动力表现相当出色。
这一切与Ecotec 1.5T四缸增压混动发动机和DHT插混电驱系统+双排行星齿轮电混驱动单元的帮助有直接关系。这套系统根据驾驶场景和路况的不同，AI智控系统将会及时领会驾驶者的意图，做出智能补偿，实时的在电驱、燃油直驱等模式间切换，即便是在馈电和车辆满载状态下，也能保证拥有足够强的动力表现，带来更加轻松的用车体验。
