在汽车圈卷到不能再卷的时候，此前销量表现不佳的极狐汽车，反而逆势快速增长。
5月的数据显示，极狐汽车终端销售5191辆，创出自己前所未有的最高记录，同比增长2.16倍，环比增长62.57%。
资料来源：终端销售数据
而且，极狐汽车内部人士表示，全年还要冲击单月交付8000辆，甚至更高。
极狐汽车如何逆转的？
6月18日，极狐又一款新车——阿尔法S5，在江苏镇江工厂开启交付。为刚刚拿到车的车主拉车门的，是北汽集团董事长张建勇。
张建勇出席极狐阿尔法S5交车仪式
张建勇今年3月27日正式上任。对于北汽集团和极狐汽车而言，这位48岁的一把手，给企业带来的确定性和目标感，意义非凡。
当然，在此基础上，销量爬升，还得回到造车和卖车上。
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极狐S5上市，工厂忙不停
极狐S5的交车仪式，就在极狐镇江制造基地的厂房里举行。
在仪式举行的同时，车间内机器依旧在运转。
极狐阿尔法S5交车仪式就在产线旁边举行
极狐汽车人士表示：厂内和经销商库存已经消化完毕，工厂必须加紧生产。
是不是吹牛？
对比乘联会统计的批发量和终端上险数可以发现，自2023年1月到2024年5月，极狐汽车终端上险数，比批发数还多1803辆。
这意味着，最近1年零5月，极狐汽车没有新增库存，还把2022年之前的库存消化了。
极狐怎么好卖了？
产品的丰富和下探，经销商渠道的稳固发展，全集团的支持等等，都是因素。
产品还是核心，极狐如今主销车型已经是极狐T5。5月终端上险数是2930辆，官方售价15.58-19.98万，经销商售价刚过13万元起。和此前极狐S、极狐T超过20万元的价格已经不可同日而语。
资料来源：终端销售数据
另外，现在极狐六款车在售，除了原来极狐T、极狐S，极狐S先行版（华为智驾加持），现在有了极狐T5、极狐考拉。
以及，6月18日交付的极狐阿尔法S5。
这款车就在6月15日刚刚上市，共有560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三个款型，官方指导售价分别为17.68万元、19.68万元和21.68万元。上市之际，极狐还推出了限时2.5万元现金优惠权益，全系限时售价分别为15.18万元、17.18万元和19.18万元。
显然，极狐已经不再纠结于只做高端品牌，而是杀入主流市场。
最早，极狐品牌发布之际，以极狐阿尔法T和阿尔法S，以及与华为合作的阿尔法S HI版为主销车型，指导价都在24万元以上。
这样的价格也属于正常。极狐车型所采用的供应商全是国际一线大厂，制造和麦格纳合作，设计、品质、用料均属上乘，也就是智驾和智舱略逊一筹。业界一般评价都是，叫好不叫座。
