近年来纯电车得到了广泛的关注和推广，然而在实际使用过程中也暴露出了一些痛点，比如容易晕车、操控不好、电池存在安全隐患等问题。今年正式亮相的广汽本田全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W将终结这些痛点，基于W架构打造的广汽本田P7带来电动新驾趣，为用户提供“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”的八大纯电用车要求，开启新能源市场的驾趣潮流，引领广汽本田电动化事业向新而立。
今年以来，新能源车销量首次占市50%，电车产品越来越多，但是却鲜少有电车能够为用户带来驾趣，与驾驶者产生充分互动。在新能源时代，广汽本田以电动新驾趣为目标，打造了纯电专属平台W架构，该架构具备高刚性、低重心、轻量化的底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，展现出本田对电动新驾趣的全新理解。W架构的首款车型，广汽本田P7也因为“驾趣”而备受瞩目。
W架构提供“单电后驱”和“双电四驱”两种驱动形式，峰值扭矩为745牛·米，达到全球顶级水平。基于W架构打造的广汽本田P7拥有200KW后电机加150KW前电机的组合，80~120公里加速仅需3秒，百公里加速则为4.6秒，为用户带来同级罕见的畅快性能。
W架构下的新车拥有50:50黄金比例的车身配重，以及扭转刚性高达4万牛·米/度的高刚性车身，具备更强的动态稳定性。同时还配备前双叉臂、后五连杆加大直径稳定杆车身悬架，配合自适应减震、低重心轻量化底盘、同级最大胎宽的21英寸马牌静音轮胎等技术，将驾驶乐趣做到极致，也让一众驾驶爱好者将目光投向了广汽本田P7。
针对用户特别关注的电池安全，广汽本田P7进行高标准的全面开发设计，电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺，保证壳体足够坚固；采用创新的一体化集成水冷流道和大量高阻燃高隔热材料，提高电池的热安全管理性能；另外广汽本田P7在车辆碰撞气囊弹开后电池不到1秒即自动断电，达到国家标准60倍以上，进一步提升电池安全。
于广汽本田而言，W架构是电动化事业的新锚点，基于W架构打造的首款车型广汽本田P7充分证明了W架构的种种优势，比如驾趣、安全等等，而这些正是市面上绝大部分纯电车目前所欠缺的。广汽本田P7将于2025年上半年正式上市，相信不少驾驶爱好者对于这款新车正在翘首以待。