打牌来说，后手出牌更有优势。
车企之间竞争也是一样的。
后上市的可以盯着前面上市的车打，从配置、从价格上、从优惠力度上……，都会有后发优势。
坦克500 Hi4-Z迟迟不上市发布，可能就是在等方程豹豹8“出牌”。
方程豹豹8上市，37.98万~40.78万元，性能出色，配置拉满，还有华为智驾系统，看起来确实很“无敌”。
现在，后手出牌的坦克500 Hi4-Z也来了，预售价同样为37.98万元。
价格看起来就是盯着方程豹豹8定价的，但是，值得一提的是，这只是预售价，正式上市后的价格可能要便宜一些，一般来说，会有1万左右的降价幅度。
那么，坦克500 Hi4-Z到底是不是方程豹豹8的对手呢？
车身尺寸对比
坦克500 Hi4-Z与当前在售坦克500 Hi4-T基本保持一致，配备六边形镀铬中网，尾部带有外挂式备胎。尺寸方面，长宽高分别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米。
方程豹豹8，长5195mm，轴距2920mm。
很明显，豹8更有优势，车更长，轴距也更长。会提供更好的车内空间和乘坐舒适性。
很明显，豹8更有优势，车更长，轴距也更长，会有更好的车内空间和乘坐舒适性。
值得一提的是，豹8有六座与七座版本可选，而坦克500 Hi4-Z属于五座布局，就家用来说，豹8更有优势。
动力性能对比
坦克500 Hi4-Z搭载坦克品牌最新发布的Hi4-Z纵置双电机混联架构，配备2.0T发动机和双电机组成的动力系统。在动力系统上表现出色，其双电机插电混动系统提供了强劲的动力输出，综合功率715kW，零百加速4秒级，展现出优异的加速性能。
该车还将支持最高600千瓦的电池放电功率以及最高163千瓦直流快充。
而方程豹豹8则凭借2.0T DMO混动平台，也实现了高达550kW的系统综合功率，系统综合扭矩达到760N·m，零百加速也仅需4.8秒，动力性能同样不俗，纯电续航，坦克500 Hi4-Z更有优势，有200公里，豹8只有100公里。
越野能力对比
坦克500 Hi4-Z采用全新的越野平台Hi4-Z，并搭载解耦四驱结构，在保留一定越野能力的前提下进一步降低能耗，，具备标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）等8种驾驶模式。
其底盘结构也经过优化，后悬架保留了五连杆整体桥的基础架构，具有更好的结构强度和承载能力。
而方程豹豹8则配备了智能三把差速锁和越野专用低速四驱系统，还具有全球首发的“暴力模式”，最大涉水深度能达到900mm，同时搭载全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，支持140mm的悬架调节行程，可根据速度与驾驶模式自动调节悬架高度，具有优秀的通过性能和脱困能力。
所以说，豹8作为硬派越野，越野能力强于泛越野的坦克500 Hi4-Z。
智能化对比
在智能化配置方面，坦克500 Hi4-Z的配置并没有公开太多细节，从现有公开配置来看，坦克500 Hi4-Z的车内和在售坦克500 Hi4-T基本保持一致，依旧会配备12.3英寸仪表、14.6英寸中控屏以及7英寸后排控制屏，并且可以和HUD抬头显示系统进行四屏联动。
车内还提供石英钟表、L2级辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车等配置。车内采用5座布局，前排支持通风、加热、电动调节等功能。另外，车辆尾门还具备电吸功能。
但是，相比方程豹豹8来说，在智能化配置方面略显逊色，主要还是因为豹8搭载了华为乾崑智驾ADS3.0系统，能实现“车位到车位”全场景贯通、自动泊车、高速代驾等功能，让城市驾驶和长途旅行更加轻松。
综合以上对比，坦克500 Hi4-Z确实是一款动力、配置、越野能力都非常出众的车型，超长纯电续航很适合城市代步。
但是，对比方程豹豹8来说，优势并不是特别明显，除了200公里纯电续航外，再没有太多的优势。
而且，其37.98万的价格，并不便宜，看到评论区很多网友都表示贵了。
这个价格别上市了，上几天还还放话30出头。这出的也太多了！！！
有没有一直等hi4-z的。结果价格超预算了，hi4-t也不想买了。
这价格，真有勇气，700才多少。加个大电池就敢这价格了。
以上，关于坦克500 Hi4-Z这款车，你怎么看？
定价是贵了还是便宜了？对比方程豹豹8呢？你更看好哪个？